もうすぐ完売です。
3月中頃よりHMJ様から販売して頂いている「MORIWAKIライディングジャケット」。
発売してわずかな時間なのですが、もうすぐ完売です。
皆さんご購入ありがとうございます！！
早速うちのスタッフが、大阪モーターサイクルショウで着用していただいて
いる方を発見しました。
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限定数200着ですが、メーカー在庫残りわずか。早いもの勝ちです。
ご注文はお早めにどうぞ。
2009年3月
2009年3月31日 (火)
2009年3月30日 (月)
第36回東京モーターサイクルショー
先週土曜、モーターサイクルショーに行ってきました。
お昼頃過ぎに到着したのですが、沢山の来場者で溢れ返っていました。
まだ来場者数が発表になっていない為、正確には判りませんが、昨年度に
比べると来場者数は増えている様です。景気低迷と言われていますが、
バイク乗りの情熱は下がってはいませんね。
各社様々な展示物がありましたが、皆さん楽しみながら商品を見ているのが
伝わってきます。
私も、いちバイク乗りとして楽しみました。商品の作り込みや、商品の展示方法、
もの凄く勉強になります。
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今回オートサイクルヨシノ様が、カスタムピープルブース「カスタムギャラリー」に
ヨシノ様製作「モリワキ仕様 ZEPHYR1100」を展示していただきました。
ありがとうございました！
この車輌に取り付けていただいていた、ポイントカバー/ジェネレーターカバーは
4月中頃、再販予定です。バックステップも開発予定。
詳細が決まり次第、またWEBにUPさせていただきます。
2009年3月27日 (金)
MD250H 納車！
26日、関西方面よりMD250Hを引き取りに来社されました。
息子さんが乗られるそうです。お父様よりお話を伺うと、息子さんは
ライディングスポーツのMD250Hを記事を見ながら、楽しみに納車を
待ってくれているそうです。このブログが更新されている頃には、手元に
届いているかと思います。やはり、その様なお話を伺うと、非常に嬉しい
気持ちで一杯になります。
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4月5日に決勝を迎える「全日本ロードレース選手権シリーズ第１戦
スーパーバイクレース in 筑波」では、MD250が7台エントリー
しています。
皆さん応援宜しくお願い致します！！
2009年3月26日 (木)
1978年 第一回鈴鹿八時間耐久ロードレース
上記の写真は、第一回八耐のワンショットです。
グレーム・クロスビー選手・・・当時22歳
このレースをキッカケに、クロスビーは世界の檜舞台へ旅立って行きました。
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クロスビーは、八耐の一ヶ月前より彼女と２人で来日し、モリワキのゲストルーム
で生活していたそうです。
手が開いている時は、現場の軽作業を手伝ったり、彼女とツーリングに出かけたり
して過ごしていました。ツーリングに出発する際、彼女を後に乗せながらウイリーして
走り去っていくなど、普段から豪快な走りを見せていたそうです。
2009年3月25日 (水)
CLUBMAN誌
CLUBMAN4月号/5月号コンテンツ 「人車百景」に
森脇社長の記事が掲載されています。
社長の少年時代の話から始まり、POP吉村との出会い、会社立ち上げ当初の様子、
MotoGP参戦に至るまで等々、の内容が掲載されています。
現在発売中ですので、是非お買い求め下さい。
2009年3月24日 (火)
長野より来社されました
月曜日の朝、MD250Hの納車がありました。
こちらのお客様は、レーシングマシンは初めてで、筑波サーキットで練習を
行っていくそうです。皆さんサーキットで見かけたら声をかけてあげて下さいね。
2009年3月23日 (月)
オニカサゴ
先週土曜日、社長が船釣りで釣り上げてきた釣果です。
一番大きいのがオニカサゴ。51cmです。他にも沢山有りました。
腹が大きいのは卵が詰まっているのと、底の深い所にいる魚の為、
水圧の関係で浮き袋が膨張している為だからだそうです。
社長が釣りに行くと、これ位のサイズは良く釣り上げてきます。
先日も大量に釣り上げられた為、寿司屋さんで魚をさばいて頂き、
社員に振舞っていただきました。
まるで漁師の様です。
2009年3月19日 (木)
09 VTR ZERO EXHAUST 出荷開始
お待たせ致しました。
09 VTR ZERO EXHAUST 本日より出荷開始致しました。
連休中に取り付けていただける方もいらっしゃると思います。
もうすぐ到着するかと思いますで、今しばらくお待ち下さい。
2009年3月18日 (水)
モーターマガジン社 「RIDE」
1986年7月20日 株式会社山海堂より発行された「モリワキ サーキットの軌跡」。
この原稿が、モーターマガジン社発行「RIDE20」より掲載されており、先日「RIDE22」
が発売。次号で完結予定です。
「モリワキ サーキットの軌跡」は1978年7月、第一回鈴鹿インターナショナル８時間
耐久ロードレースの内容から始まります。森脇護の少年時代の話からヨシムラ時代、
グレームクロスビーやワインガードとの出会い。モリワキモンスターの誕生等々、
モリワキの歴史が書き込まれています。
当時を知っている方は勿論、最近モリワキを知った方々など、多くの皆さんに
読んで頂きたいと思います。
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モーターマガジン社 http://www.motormagazine.co.jp/
2009年3月17日 (火)
2009年3月16日 (月)
マフラーのメンテナンス、製造元に任せてみませんか？
不運にも転倒してしまい、サイレンサーが凹んでしまったり、ステーが折れてしまった
経験はありませんか？モリワキのマフラーは修理が可能です。（一部機種を除く）
場合によっては、新品のリペアパーツをオススメする事もありますが、カバーの
凹みやキズ、テールピース/ステー等の修正であれば、程度によりますが修正
出来ます。何かしらの修理や補修が必要になった場合は、安全の為、、そして本来の
性能維持の為、モリワキのメンテナンスサービスをご利用下さい。
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ご利用方法
① モリワキまでお電話下さい。状況等をお伺いし、大体のお見積をさせていただきます。
② 修理のご用命をいただける場合、モリワキまで商品の発送をお願い致します。
その際、サイレンサーバント等の付属品は外していただきます様お願いします。
③ モリワキに到着次第、再度お見積をさせていただきます。お客様に金額/修理内容の
確認を取らせていただいた上で、修理に入らせていただきます。
納期は、通常2週間いただいております。
※状態により、納期が変動する可能性がありますので、予めご確認ください。
④ 修理が完了次第、お客様へご連絡の上、発送させていただきます。
お支払いは、代引き/銀号振込み/カードとなっております。
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まずはお気軽にモリワキまでお電話下さい。
2009年3月13日 (金)
モリワキのリペアパーツはボルト一本から購入できます。
皆さんより頂くご質問で、「マフラー/ステップ等のリペアパーツは販売していますか？」
というお問い合わせを頂きます。
モリワキはリペアパーツをボルト一本より販売させていただいております。もし、転倒や
なにかしらのトラブルでパーツを壊してしまったり、無くしてしまった場合は、モリワキまで
お気軽に直接お問い合わせください。
弊社HP「PRODUCTS/SHOPPING」ページには、取扱説明書をUPさせていただいています。
こちらには、品番や価格等も明記させていただいております。お問い合わせ前に一度ご確認
の上、お電話いただきますと手続きがスムーズです。FAXでのご注文も承ります。
勿論、お近くのバイク屋さんよりご注文頂く事も可能です。
その他、疑問点等がありましたらお気軽にお電話下さい。
2009年3月12日 (木)
09VTR ZERO EXHAUST 量産中
3月20日に発売予定の「09VTR ZERO EXHAUST」。順調に製作が進んでいます。
既に沢山のご注文を頂きまして、皆様ありがとうございました。
3月の連休にはお客様のお手元に届く様、現在量産を進めています。
初期ロッドの枠はまだ残っておりますので、皆さん是非お買い求め下さい。
2009年3月11日 (水)
手曲げマフラー / Ｚモンスターレーシング その2
昨日は、手曲げの下準備、砂詰めをご紹介しました。
今日は曲げ加工のお話。
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手曲げ加工ですが、勿論職人が一本一本丁寧に仕上げています。
まず、パイプの端をクランプします。そして下部写真の様にバーナーでパイプをあぶり
曲げ加工に入ります。あまり作業をお見せする事が出来なくて申し訳有りません。
火の入れ方、曲げる時の力の入れ具合、曲げ角度等々、非常に高度な技術が必要
とされる加工です。仕上がりは手曲げならではの非常に美しい仕上がりとなります。
曲げが終わると、栓を外して砂を抜いていきます。
そして、必要な寸法にパイプをカットした後、マウスピースなどの溶接加工に入ります。
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手曲げマフラーの製作には、非常に多くの手間がかかります。
その手間が、非常に美しいアールを描くエキゾーストとなり、商品の魅力を
引き立てます。
Zモンスターレーシングは、根強い人気でかなりのロングセラー商品です。
2009年3月10日 (火)
手曲げマフラー / Ｚモンスターレーシング
皆さんこんにちは。
今日は手曲げマフラーの作り方を紹介します。
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モリワキのエキゾーストには、機械曲げの製品と、手曲げの製品があります。
その名前の通り、手で曲げるのか、機械で曲げるのかの違いです。
機械曲げは、ベンダーと呼ばれる機械で曲げていきます。これは量産性に優れていて、
精度よく、エキパイを曲げていきます。
手曲げマフラーの場合は、一本一本職人が曲げます。量産性はやはり機械には
及びませんが、手曲げでしか出ない微妙な曲げ角度が美しい、非常に魅力的な
エキゾーストに仕上がります。
しかし、手曲げマフラーを製作する為には、非常に手間がかかります。
まず、素材のパイプ一本一本に砂を詰めて栓をします。これはパイプを曲げる時、
素材がヘコまない様にする為です。
この作業も重要で、詰め方一つで曲げに影響がでます。また、砂も色々な種類があり、
素材や用途に応じて使い分けます。
まだまだ、砂詰めは続きます。この作業が終われば曲げに入ります。
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明日に続く
2009年3月 9日 (月)
MD250H / MD250S 納車開始！
先週の土曜日より09MODEL MD250 Seriesの納車が始まりました。
日曜日には、09年も引き続き「MD250S」で全日本に参戦される
「岡田 義治」選手も来社。
皆さん遠方から来社頂きましてありがとうございました。
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早速来週レース参戦予定の方、全日本参戦される為に購入していただいた方、
これからレースを始められる方、色々な方よりご注文をいただいています。
MD250はレース参戦の為だけの車輌ではありません。スポーツ走行などでサーキット
走行を楽しむだけでも良いと思います。
MD250 Series でモータースポーツを楽しみませんか？
2009年3月 6日 (金)
09MD250本日仕上がります。
現在、国内09MD250H/MD250S 初期ロッドお客様分の車輌を製作中。着々と仕上がっています。
皆様、ご注文ありがとうございました。
現在最後の調整中です。もう少しお待ちくださいね。
現在ご注文いただければ、それほど時間が掛からず納車できます。
ご検討中の方は、営業部までご相談下さい。
営業部 TEL059-370-0090
2009年3月 5日 (木)
INDONESIA CHAMPIONSHIP 2009 開催
先日INDONESIA SUPERSPORT & GP-MONO CHAMPIONSHIP 2009が
ジャカルタ セントルイスサーキットで開催されました。年間５戦で争われます。
このCHAMPIONSHIP/GP-MONOクラスでは、MD250Hが活躍しています。
レースウィーク時には、現地へモリワキのメカニックや森脇尚護選手が駆けつけサポートへ廻りました。決勝当日は、現地でライブ放送や取材、イベントセレモニー等も盛大に行われました。
photo http://www.moriwaki.co.jp/event/02.html
今後もMD250シリーズの活躍をお伝えしていきます。
MORIWAKI_BLOG開設
皆さんこんにちは、本日よりMORIWAKI_BLOGを開設しました。
ここでは日々モリワキで起きている事や、MD関連等のレース情報、過去の歴史や今後のモリワキについて等々、色々な事をUPしていきます。
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第一回目はモリワキ設立当時の写真を紹介させていただきます。
モリワキエンジニアリングは、1973年に三重県鈴鹿市に誕生しました。設立当時はこれといった仕事も無く、空き地でキャッチボールをする毎日を送っていたそうです。そんなある日、CB125改レーサーをメインにレース活動を行っていたホンダ社内チームの一つ鈴木義春さん（当時チーム部長）が、CB125Sのシリンダーヘッドをもってモリワキにヘッドのポート研磨の依頼に来ました。ここからモリワキエンジニアリングの歴史が始まります。
また、写真右側の建物はダイナモ室になります。当時メーカー以外のコンストラクターでダイナモを持っていたのはモリワキだけでした。
この前後のお話はまた後日・・・
